內(nèi)曲線馬達的常見故障分析與排除

    故障1：液壓馬達輸出軸不轉(zhuǎn)動，不工作

    ①輸入液壓馬達的工作壓力油壓力太低時，需檢查其工作壓力，并設法提高。

    ②滾輪破裂，碎塊卡在缸體與馬達殼體之間；或者卡住滾輪的卡環(huán)斷裂，滾輪從橫梁上脫出，卡在缸體與馬達殼體之間，此時應拆開液壓馬達修理，更換滾輪。

    ③柱塞卡?。阂灾麄髁Ψ绞降膬?nèi)曲線多作用液壓馬達，柱塞一般較長，同時由于柱塞承受側(cè)向力，容易產(chǎn)生柱塞卡住而使液壓馬達輸出軸不能轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。此時應拆開修理，注意柱塞在缸體孔內(nèi)的裝配精度，消除柱塞卡死現(xiàn)象。

    ④泄油管管接頭擰入太長，使馬達卡住。此時應使用短油管接頭，避免擰入螺孔內(nèi)過長而出現(xiàn)頂孔現(xiàn)象。

    ⑤輸出軸軸承燒死，宜更換。

    故障2：轉(zhuǎn)速不夠

    主要是泵內(nèi)部泄漏嚴重、系統(tǒng)中壓力控制閥調(diào)整壓力過低或故障、液壓馬達內(nèi)部泄漏嚴重等原因造成系統(tǒng)供油壓力與供油量均下降而引起。解決方法是針對泵與馬達內(nèi)部泄漏嚴重的原因進行排除，并按液壓機械的負載合理調(diào)整壓力控制閥的設定值。具體如下。

    ①配油軸與轉(zhuǎn)子軸套之間的配合間隙過大，或因工作時間較長、油液不干凈等原因，造成二者之間的相對運動及它們之間的磨損，使得間隙過大。因而產(chǎn)生進、排油腔之間的串通，導致壓力、流量損失過大，而使進入柱塞的有效流量不夠，使液壓馬達轉(zhuǎn)速不快。此時應

拆開液壓馬達，修復配油軸，使之與轉(zhuǎn)子軸套的間隙在要求的范圍內(nèi)。

    ②柱塞和缸體（轉(zhuǎn)子）孔的間隙太大：可采用刷鍍或鍍硬鉻的方法，適當加大柱塞外徑，使柱塞與缸體孔的間隙保持在0. 015～0. 03mm的范圍內(nèi)。小直徑(30～45mm)取小值，大直徑(65～80mm)取大值。

    ③泵輸入液壓馬達的流量不夠，此時應排除泵的故障。

    ④負載過大：應使液壓馬達在規(guī)定的輸出轉(zhuǎn)矩下使用。

    ⑤柱塞上的O形密封圈破損，須予以更換。

    故障3：輸出轉(zhuǎn)矩不夠

    ①同故障2的原因①、②、③、⑤。

    ②輸入液壓馬達的壓力不夠：此時應檢查液壓系統(tǒng)壓力上不來的原因，例如是否溢流閥有故障等。

    ③液壓馬達內(nèi)部各運動副間機械摩擦太大，內(nèi)耗太大。此時要

    特別注意各運動副之間的摩擦力大小，注意加工裝配精度。

    故障4：輸出的轉(zhuǎn)速變化大

    ①輸入液壓馬達的流量變化太大。

    ②負載不均勻，時大時小。

    ③柱塞有卡滯現(xiàn)象。

    ④配油軸的安裝位置不對，錯位?？赊D(zhuǎn)動配油軸，消除輸出軸轉(zhuǎn)動不均勻的現(xiàn)象。

    ⑤定子（殼體）上導軌面出現(xiàn)不均勻磨損，也會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不均勻現(xiàn)象。應予以修復或更換。

    故障5：噪聲大，有沖擊聲

    主要是機械部分的軸承、聯(lián)軸器與其他運動件的松動、碰撞、偏心；液壓部分的壓力與流量的脈動、換向、制動所造成的液壓沖擊以及汽蝕等原因引發(fā)。具體如下。

    ①在有些多作用內(nèi)曲線柱塞式液壓馬達中，當回油壓力過低時在慣性力的作用下回油行程柱塞與導軌曲面脫離，而在進油行程發(fā)生柱塞撞擊導軌曲面而發(fā)出撞擊聲，此時應是由于導軌、滑道、橫梁、滾輪等嚴重磨損引起，因此應修理或更換零件。

    ②柱塞存在卡滯現(xiàn)象：應消除卡阻現(xiàn)象，使之在隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中能靈活移動。

    ③各運動副之間因磨損，間隙增大產(chǎn)生機械振動撞擊。

    ④輸出軸支承（軸承）破損。

    ⑤定子導軌面拉有溝槽，有毛刺傷痕，使?jié)L柱在導軌上產(chǎn)生跳躍，出現(xiàn)振動。

    ⑥液壓馬達運轉(zhuǎn)時殼體有不正常振動，并有不正常噪聲：應檢查馬達安裝的正確性，如軸線的同軸度與垂直度，以及檢查安裝螺釘是否松動。

    ⑦活塞、鋼球與導軌產(chǎn)生敲擊聲：損壞鋼球應調(diào)換，導軌、滑道、橫梁、滾輪等嚴重磨損時應修理或更換零件。

    ⑧由于配油相位走動，要求調(diào)整微調(diào)螺釘。

    ⑨液壓泵補油壓力不足，背壓太低，適當增大液壓泵補油壓力和調(diào)高液壓馬達的回油壓力。

    ⑩油路中有空氣。

    可針對上述原因分別采取對策。

    故障6：外泄漏

    外泄漏的位置有：輸出軸軸封處、前后蓋與馬達體殼結(jié)合面等。發(fā)現(xiàn)外漏可根據(jù)外漏位置，針對性地拆開檢查油封及密封破損情況。另外殼體內(nèi)因內(nèi)泄漏大導致泄油壓力高、泄油管管徑太小、泄油管路背壓太大、與回油管共用一條管路等情況均可能產(chǎn)生軸封處漏油及結(jié)

合面漏油的現(xiàn)象?？刹槊髟?，一一排除。

    故障7：液壓馬達的低速穩(wěn)定性差

    主要是摩擦阻力的大小不均勻與不穩(wěn)定摩擦阻力的變化，馬達的安裝質(zhì)量、零件磨損、潤滑條件，內(nèi)部泄漏增加或泄漏量不穩(wěn)定，供油壓力與供油量脈動，馬達回油壓力過低等原因所造成。解決方法是：注意觀察馬達的泄油量以判斷馬達的內(nèi)部磨損、潤滑條件；選用

合適的液壓油，保持油液的清潔度；選用合理的回油背壓力；找出泵供油脈動的原因并采取相應措施。

本文標題：內(nèi)曲線液壓馬達的常見故障分析與排除

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分類：液壓行業(yè)知識
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