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高速公路鋼護(hù)欄沖孔切斷機(jī)液壓系統(tǒng)
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主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
高速公路鋼護(hù)欄沖孔切斷機(jī)是用于高速公路沿線波形梁鋼護(hù)欄加工生產(chǎn)的液壓傳動(dòng)專用設(shè)備，其功能為：將厚度為3mm、寬度為481mm的板料（卷材）校平、輸送、定長(zhǎng)后同時(shí)沖出18個(gè)腰形孔并切斷，液壓馬達(dá)加工成一定長(zhǎng)度[工件最大長(zhǎng)度(4320±5)mm]，兩端各帶九個(gè)腰形孔的半成品板，為后成型工序做準(zhǔn)備。
.jpg "沖孔切斷機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖")
圖1沖孔切斷機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1-單向變量泵；2-單向閥；3-電磁溢流閥；4-冷卻器5-精過濾器； 6、15 -三位四通電磁換向閥；7-單向減壓閥；8-二位三通電磁換向閥；9-單向節(jié)流閥； 10-單向調(diào)速閥；11-快速接頭；12 -雙向定量液壓馬達(dá)；13-節(jié)流閥；14-液壓缸
液壓系統(tǒng)及其工作原理
沖孔切斷機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示。系統(tǒng)的執(zhí)行器為用于鋼帶傳輸?shù)碾p向定量液壓馬達(dá)12和沖孔切斷的液壓缸14(2個(gè))，液壓馬達(dá)和液壓缸分時(shí)工作，即液壓馬達(dá)工作時(shí)液壓缸停止，反之亦然；系統(tǒng)的油源為單向變量液壓泵1，單向閥2用于保護(hù)泵1，電磁溢流閥3用于調(diào)定泵的供油壓力并實(shí)現(xiàn)卸荷，冷卻器4和精過濾器5用于回油的冷卻和過濾。兩個(gè)并聯(lián)的液壓缸運(yùn)動(dòng)由三位四通電磁換向閥15控制。液壓馬達(dá)12帶有機(jī)械制動(dòng)器，馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方向由三位四通電磁換向閥6控制，單向減壓閥7用于液壓馬達(dá)工作壓力的設(shè)定，并聯(lián)的單向調(diào)速閥10和單向節(jié)流閥9，通過二位三通電磁換向閥3控制，可使液壓馬達(dá)獲得兩種不同流量及速度，以實(shí)現(xiàn)板料在傳輸過程中的快速傳輸和慢速制動(dòng)，從而保證生產(chǎn)速度并迅速準(zhǔn)確制動(dòng)以及工件切斷后的長(zhǎng)度尺寸精度；節(jié)流閥13作背壓閥使用。由液壓系統(tǒng)的電磁鐵動(dòng)作順序表（見表1），容易了解系統(tǒng)在各工況的油液流動(dòng)路線。
表1沖孔切斷機(jī)的液壓系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序
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注：只有鋼帶傳輸中出現(xiàn)故障，液壓馬達(dá)才反轉(zhuǎn)，以便使鋼帶退出。
(3)技術(shù)特點(diǎn)
1)該機(jī)的液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，液壓馬達(dá)和液壓缸回路分別控制和動(dòng)作，泵的流量和最高工作壓力按液壓缸的負(fù)載壓力和流量確定，液壓馬達(dá)的工作壓力通過減壓閥調(diào)節(jié)和保持恒定。系統(tǒng)等待期間，液壓泵可以卸荷，有利于減小功率損失和發(fā)熱。
2)液壓馬達(dá)回路通過調(diào)速閥和節(jié)流閥的并聯(lián)，電磁換向閥換接，實(shí)現(xiàn)二級(jí)速度控制，兩個(gè)流量閥可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，互不影響；通過三位四通換向閥可以使鋼帶傳輸出現(xiàn)故障時(shí)液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，便于鋼帶退出。背壓節(jié)流閥可以避免液壓馬達(dá)在小排量工況時(shí)產(chǎn)生脈動(dòng)，使馬達(dá)運(yùn)行平穩(wěn)；液壓馬達(dá)可以通過進(jìn)口壓力控制機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)和開啟。
3)通過電磁溢流閥回油路上設(shè)置的過濾器和精過濾器，提高了系統(tǒng)油液的散熱效果和潔凈度，從而提高了系統(tǒng)的工作可靠性。
(4)技術(shù)參數(shù)(見表2)
表2 沖孔切斷機(jī)及其液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)
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科技帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，泰勒姆斯液壓馬達(dá)，靠事實(shí)說話。
本文標(biāo)題：高速公路鋼護(hù)欄沖孔切斷機(jī)液壓系統(tǒng)
分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)
