汽車懸架減振器性能試驗臺是減振器生產(chǎn)和研究開發(fā)的必要設備，主要用于減振示功特性、速度特性等性能試驗。該試驗臺由主機、液壓系統(tǒng)及微機測控系統(tǒng)等組成。采用液壓馬達系統(tǒng)和微機測控技術(shù)，模擬減振器實際工況，實現(xiàn)試驗過程的實時監(jiān)測與自適應閉環(huán)控制。
        試驗臺主機結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-46所示。工作臺3、立柱5和橫梁6組成試件的裝夾框架。裝夾框架支撐在機體總成2上；伺服激振裝置固定在工作臺下；其活塞桿穿過工作臺，通過螺紋、過渡件和夾具與減振器下端相連；位移傳感器9和速度傳感器1與活塞桿固連在一起；力傳感器4固定在調(diào)整螺桿7上，調(diào)整螺桿由螺母固定在橫梁上。調(diào)整螺桿可以根據(jù)不同規(guī)格減振器所需的運動空間上下調(diào)整。 
                                        
                                                                            【圖2-46試驗臺主機結(jié)構(gòu)示意圖】
        圖2-47所示為電液伺服控制系統(tǒng)的液壓原理圖。系統(tǒng)的油源為CY—C系列電機組合泵5，泵的工作壓力和卸荷由電磁溢流閥6設定和控制，壓力由壓力表8顯示。系統(tǒng)的執(zhí)行器為液壓缸13，通過電液伺服閥12的控制，液壓缸的活塞桿按要求方向和速度運動并帶動減振器1 6運動；伺服闊12前設有帶污染指示的精過濾器10。系統(tǒng)還設有液位計3、溫度調(diào)節(jié)器4、吸油和同油過濾器1及2、蓄能器7等輔助元件。該系統(tǒng)與微機測控系統(tǒng)一起對試驗臺進行閉環(huán)反饋控制。 
                                                                             
                                                                                              【2-47電液伺服控制系統(tǒng)的液壓原理圖】  
                                                                   
                                                                                        【2-48微機測控系統(tǒng)的原理圖】 
        微機測控系統(tǒng)的原理圖如圖2-48所示。主測控機為IBM-PC微機，通過PIC-6042E型數(shù)據(jù)采集卡對試驗系統(tǒng)進行測控；試驗臺動作指令由微機發(fā)出，通過D/A接口進入伺服閥的控制器（MZK301型）進行信號放大和調(diào)節(jié)；輸出電流信號，使液壓缸活塞按要求的方向和速度運動，液壓缸同時帶動減振器運動，并分別通過與液壓缸活塞桿固連的位移傳感器（FX-81型）和速度傳感器（SD-100型）測量位移和速度，通過主機調(diào)整螺桿上固定的力傳感器（BK-2型）測量阻尼力；檢測到的位移信號、速度信號和阻尼力信號通過適當調(diào)理，分別進入數(shù)據(jù)采集號的三路A/D中；計算機通過數(shù)據(jù)處理得到要求的減振器特性曲線。由于系統(tǒng)采用位置反饋控制，因此位移信號通過適當處理轉(zhuǎn)化為調(diào)整指令發(fā)送到伺服控制器。
        (3)技術(shù)特點
        1)該試驗臺主機結(jié)構(gòu)簡單，采用電液伺服控制和微機測控技術(shù)，使用方便，試驗過程的測試與控制自動化，人機界面友好，測試精度和效率較高。
        2)液壓系統(tǒng)中采用電機組合泵供油，簡化了泵組結(jié)構(gòu)沒計；通過伺服閥前設精過濾器，回油設過濾器，及設置溫控調(diào)節(jié)裝置，提高了系統(tǒng)的工作可靠性。
        (4)技術(shù)參數(shù)
試驗臺電液控制系統(tǒng)電機組合液壓泵的額定工作壓力為31. 5MPa；額定流量為30L/min

本文標題：汽車懸架減振器性能試驗臺的電液液壓系統(tǒng)

---

分類：液壓行業(yè)知識
標簽： 液壓馬達