轎車座椅泡沫生產(chǎn)線液壓馬達(dá)系統(tǒng)
(1)主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
BORA A4轎車是一種薪款有液壓馬達(dá)的轎車。其座椅生產(chǎn)線系從國(guó)外引進(jìn),一臺(tái)澆注機(jī)僅帶有4個(gè)臺(tái)架。為了增加產(chǎn)量,提高工作效率,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,在不增加澆注機(jī)數(shù)量的同時(shí),在生產(chǎn)線轉(zhuǎn)臺(tái)增設(shè)8個(gè)生產(chǎn)臺(tái)架。轉(zhuǎn)臺(tái)(生產(chǎn)線基礎(chǔ)工作平臺(tái))上沿圓周方向均布4個(gè)(或更多)臺(tái)架。每個(gè)臺(tái)架在工作過(guò)程中有澆注、熟化、清理模具、噴涂脫模劑、放置鑲嵌件等不同工位。工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)以一定速度旋轉(zhuǎn),同時(shí)根據(jù)不同工位所需時(shí)間設(shè)置,由計(jì)算機(jī)控制間歇時(shí)間。轉(zhuǎn)臺(tái)上的臺(tái)架(見(jiàn)圖2-25)是生產(chǎn)線的重要部件,主要由液壓缸(合模缸、傾斜缸)、模具(上模、下模)、汽缸、氣袋及支架等組成,臺(tái)架的工作過(guò)程如圖2-26所示。
【圖2-25澆注機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)架結(jié)構(gòu)示意圖】
【圖2-26臺(tái)架工作過(guò)程框圖】
(2)液壓系統(tǒng)及其工作原理
圖2 -27所示為臺(tái)架的疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖。該系統(tǒng)的執(zhí)行器有合模液壓缸13和傾斜液壓缸12,通過(guò)兩摞疊加式液壓閥組進(jìn)行控制。缸12與缸13的運(yùn)動(dòng)方向分別由三位四通電磁換向閥5和6控制;雙向液壓鎖7和8分別用于實(shí)現(xiàn)缸12和13的鎖緊;缸12和13的進(jìn)出口設(shè)置了雙單向節(jié)流閥9和10,用于兩缸的雙向回油節(jié)流調(diào)速;合模缸13的無(wú)桿腔油路設(shè)有溢流閥11,以防液壓缸過(guò)載。其油源為變量液壓泵l,其壓力由溢流閥2設(shè)定并通過(guò)壓力表及其開(kāi)關(guān)3顯示。回油路上設(shè)有過(guò)濾器4,用于提高油液的清潔度。
【 圖2-27 臺(tái)架液壓系統(tǒng)原理圖】
(3)技術(shù)特點(diǎn)
1)該臺(tái)架液壓系統(tǒng)采用變量泵供油,用兩套疊加閥組對(duì)兩個(gè)液壓缸實(shí)施控制,標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集成化程度高;結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形整齊美觀、使用維護(hù)和更換元件方便;系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)壓力損失小、穩(wěn)定性好。
2)采用Y型中位機(jī)能的三位四通電磁換向閥,使液壓鎖在鎖緊液壓缸時(shí)控制活塞可靠復(fù)位,鎖緊可靠。
3)由于液壓鎖與單向節(jié)流閥組合使用,為了當(dāng)液壓缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí),液壓鎖能及時(shí)關(guān)閉,避免對(duì)液壓缸產(chǎn)生沖擊,將單向節(jié)流閥靠近液壓缸設(shè)置;回油節(jié)流調(diào)速有利于通過(guò)背壓作用提高液壓缸的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,并使熱油排回油箱進(jìn)行熱交換。
4)在合模液壓缸無(wú)桿腔設(shè)置溢流閥,保證了系統(tǒng)安全。
(4)技術(shù)參數(shù)
臺(tái)架合模液壓缸的內(nèi)徑為廬6 3mm,行程為530mm,最大負(fù)載為15kN。
分類:液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽: 液壓馬達(dá)