(1)主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
壓窩沖孔機(jī)是摩托車輪輞生產(chǎn)工序中的重要設(shè)備,其功能是在焊接好的鋼圈上,先壓窩后沖孔(即先拉伸后剪切),亦即壓頭在輪輞上壓出窩后保持不變,沖針前進(jìn)加工出孔。加工完后,應(yīng)先退沖頭,再退壓頭。該機(jī)采用了液壓驅(qū)動(dòng),液壓系統(tǒng)的核心元件是復(fù)合液壓缸。
(2)液壓系統(tǒng)及其工作原理
圖2-32所示為壓窩沖孔機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖。系統(tǒng)的執(zhí)行器為復(fù)合液壓缸(簡(jiǎn)稱復(fù)合缸),復(fù)合缸的小活塞桿3和大活塞桿5分別與后活塞2和前活塞4固連,小活塞桿3套裝在空心的大活塞桿5內(nèi),且沖針9裝在小活塞桿前端,大活塞桿前端裝有壓窩頭8。缸筒內(nèi)部設(shè)有用于限制后活塞的沖孔位置的墊套6,以保證輪輞的加工質(zhì)量。系統(tǒng)的油源為單向變量泵B,在三位四通電磁換向閥V2和二位二通電磁換向閥V3、V4的控制下,復(fù)合缸驅(qū)動(dòng)壓窩頭和沖針可完成圖2-32中所示的對(duì)輪輞的壓窩、沖孔加工循環(huán)。系統(tǒng)的電磁鐵動(dòng)作順序表見表2-9。
各工況的油路流動(dòng)路線如下。
1)壓窩前進(jìn) 電磁鐵1YA、3YA通電,其余斷電,換向閥V2切換至左位,復(fù)合缸差動(dòng)連接,即液壓泵B的壓力油進(jìn)入復(fù)合缸的a腔,b腔的油液反饋至a腔,前、后活塞一起左移,壓窩頭在輪輞上壓窩。
2)沖針前進(jìn) 壓窩完畢時(shí),電磁鐵1YA、4YA通電,其余斷電,泵B的壓力油進(jìn)入復(fù)合缸的a腔,b腔油液經(jīng)閥V4和V2排回油箱。后活塞2通過(guò)小活塞桿3帶動(dòng)沖針9前進(jìn),沖針在輪輞轍上沖孔,后活塞前進(jìn)行程由墊套限定。期間,前活塞4不動(dòng)。
3)沖針后退 沖孔加工完時(shí),電磁鐵2YA、4YA通電,其余斷電,換向閥V2切換至右位,壓力油經(jīng)閥V2、V4進(jìn)入復(fù)合缸的b腔,后活塞通過(guò)小活塞桿帶動(dòng)沖針后退,直至沖針縮人壓窩頭8內(nèi)被限位端面限位。
圖2-32壓窩沖孔機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1-復(fù)合缸缸筒;2一后活塞;3一小活塞桿;4-前活塞I 5一大活塞桿;6-墊套;
7一端蓋;8一壓窩頭9-沖針;l0-接近開關(guān);B-單向變量液壓泵;Vl-單向閥;
V2一三位四通電磁換向閥;V3、V4-=位二通電磁換向閥
表2-9液壓系統(tǒng)電磁鐵動(dòng)作順序
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4)壓窩后退沖針縮人壓窩頭內(nèi)被限位后,后活塞及小活塞桿拖拉前活塞、大活塞桿 和壓窩頭一同后退,直至裝于復(fù)合油缸尾部的接近開關(guān)10檢測(cè)到信號(hào)為止。
(3)技術(shù)特點(diǎn)
1)壓窩沖孔機(jī)采用特殊結(jié)構(gòu)的復(fù)合缸液壓系統(tǒng),一個(gè)執(zhí)行器可完成壓窩和沖孔兩個(gè)工序,簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)和主機(jī),提高了產(chǎn)品質(zhì)量(泡形飽滿、沖孔圓整)和生產(chǎn)率。
2)液壓系統(tǒng)采用變量泵供油,通過(guò)復(fù)合缸工作腔的面變化實(shí)現(xiàn)容積調(diào)速,節(jié)約能量, 其工況轉(zhuǎn)換平穩(wěn)。
(4)技術(shù)參數(shù)(見表2-10)
表2一10壓窩沖孔機(jī)殛其液壓系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
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分類:液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽: 液壓系統(tǒng) 液壓馬達(dá)