(1)二齒輪式漸開線外嚙合齒輪液壓馬達(dá)的工作原理及應(yīng)注意的幾個(gè)問題
           ①工作原理圖1所示為二齒輪式漸開線外嚙合齒輪液壓馬達(dá)工作原理，兩個(gè)相互嚙合的齒輪工、Ⅱ的中心為01和02，嚙合點(diǎn)半徑為ri和r2。齒輪I為帶有負(fù)載的輸出軸。當(dāng)高壓油液p1（P2為回油壓力）進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔（由齒1、2、3和1’、2’、3’、4’的表面及殼體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）之后，由于嚙合點(diǎn)的半徑小于齒頂圓半徑，故在齒1和2’的齒面上便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡液壓力。該液壓力對于軸線O1和02產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下，齒輪馬達(dá)按圖示方向連續(xù)地旋轉(zhuǎn)。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，油液被帶到回油腔排出。只要連續(xù)不斷向齒輪馬達(dá)提供壓力油，液壓馬達(dá)就連續(xù)旋轉(zhuǎn)，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。齒輪液壓馬達(dá)在轉(zhuǎn)動過程中，由于嚙合點(diǎn)不斷改變位置，故液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩是脈動的。 
                        
                                                                                                                圖1二齒輪漸開線外嚙合齒輪馬達(dá)工作原理 
                                                                                                         
                                                                                                                圖2齒輪馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩一壓力特性曲線
                                                                                   Tt一理論轉(zhuǎn)矩；T-實(shí)際輸出扭矩；Δp-馬達(dá)進(jìn)出口壓力差；ΔPo -啟動壓力差
           ②應(yīng)注意的幾個(gè)問題與齒輪泵相比，齒輪馬達(dá)有以下幾個(gè)應(yīng)注意的問題。
a．齒輪馬達(dá)有正反轉(zhuǎn)的要求，故內(nèi)部結(jié)構(gòu)及進(jìn)出油液通道具有對稱性。
b．馬達(dá)低壓腔的油液是由齒輪擠出來的，故低壓腔的壓力稍高于大氣壓力，因此馬達(dá)不會像齒輪泵那樣因吸人流速過高而產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
c·因馬達(dá)回油有背壓，為防止馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時(shí)軸端密封沖壞，齒輪馬達(dá)殼體上設(shè)有單獨(dú)的外泄漏油口，以便將軸承部分的泄漏油液引至殼體外的油箱中，而不能像齒輪泵那樣將泄漏油引至低壓腔。
d．齒輪泵提供壓力和流量，強(qiáng)調(diào)的是容積效率，而齒輪馬達(dá)產(chǎn)生輸出扭矩，強(qiáng)調(diào)的是機(jī)械效率，并力圖有好的啟動性能和較低的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。為了改善啟動性能，就要設(shè)法減小摩擦轉(zhuǎn)矩，減小啟動壓力，縮小死區(qū)（圖2）。降低最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，就是要使馬達(dá)在很低的轉(zhuǎn)速下，仍能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，通常采取如下措施。
i．多采用滾針軸承，以減小馬達(dá)的啟動摩擦轉(zhuǎn)矩。
ii．改善軸承的潤滑和冷卻條件，尤其要保證啟動瞬間的潤滑情況良好。
iii．采取減小徑向力的措施，以減輕軸承上的負(fù)載，從而減小摩擦轉(zhuǎn)矩。
iv.應(yīng)使間隙補(bǔ)償裝置的壓緊系數(shù)盡可能減小，使補(bǔ)償裝置僅以微弱的貼緊力與齒輪輕輕接觸，從而減小摩擦轉(zhuǎn)矩。
V.齒輪馬達(dá)的齒數(shù)一般比齒輪泵的齒數(shù)多，從而減小轉(zhuǎn)矩的波動性，降低最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，改善低速穩(wěn)定性，提高啟動性能。此外增加齒數(shù)對減弱振動和噪聲也有益處，馬達(dá)與輸出軸相連的齒輪的齒數(shù)Zl≥14。而高壓齒輪泵的齒數(shù)一般為z=6-14（為了防止根切而削弱齒根強(qiáng)度，齒形要進(jìn)行修正）。
           (2)多齒輪式漸開線外嚙合齒輪馬達(dá)的工作原理
多齒輪的齒輪馬達(dá)可以增加輸出轉(zhuǎn)矩。這種馬達(dá)通常由幾個(gè)空轉(zhuǎn)齒輪與一個(gè)轉(zhuǎn)矩輸出齒輪組成，空轉(zhuǎn)齒輪均勻地分布在轉(zhuǎn)矩輸出齒輪的周圍，轉(zhuǎn)矩輸出齒輪比空轉(zhuǎn)齒輪大[但三齒輪的馬達(dá)一般都將齒輪做得一樣大，如圖3 (a)所示]。圖3 (b)所示為四齒輪馬達(dá)原理，轉(zhuǎn)矩輸出齒輪與輸出軸連在一起，其作用是將空轉(zhuǎn)齒輪的液壓力所產(chǎn)生的扭矩加以放大。此時(shí)，馬達(dá)殼體（或前后蓋）上開有相應(yīng)的幾個(gè)進(jìn)油口和幾個(gè)回油口，分別和高壓油管及回油管相連接。有的馬達(dá)齒輪數(shù)多達(dá)11個(gè)，當(dāng)工作壓差Δp=lOMPa時(shí)和轉(zhuǎn)速竹≤100r／min時(shí)，其輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá)21000N·m。 
                                      
                                                                                                             【圖3多齒輪液壓馬達(dá)工作原理】 
                                                    
                                                                                                       【圖4行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)工作原理】 
                                                                       
                                                                                                                                  【圖5配流軸外形】
           (3)擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的工作原理
擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是一種多點(diǎn)接觸的齒輪馬達(dá)，又稱為擺線轉(zhuǎn)子馬達(dá)，簡稱為擺線馬達(dá)。擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)分為內(nèi)外轉(zhuǎn)子式和行星轉(zhuǎn)子式兩大類。行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)還可以按定子的結(jié)構(gòu)形式以及配流方式進(jìn)行更詳細(xì)的分類
          ①內(nèi)外轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)內(nèi)外轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)幾乎與內(nèi)外轉(zhuǎn)子式擺線泵一樣。但有以下不同點(diǎn)。
a．為了保證較高的啟動轉(zhuǎn)矩，在中高壓時(shí)，往往不是采用浮動補(bǔ)償側(cè)板結(jié)構(gòu)，而是用提高加工精度減小軸向間隙(一般為0.0125mm，有的甚至做到0.005mm)的辦法來獲取較高的容積效率。
b．對零件的尺寸及精度有較高要求。
c．除了使配流側(cè)板的結(jié)構(gòu)完全對稱外，還采用兩個(gè)單向泄漏閥，保證正反轉(zhuǎn)時(shí)都能將泄漏油引至回油口。
          ②行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)此種馬達(dá)的工作原理是基于擺線針齒內(nèi)嚙合行星齒輪傳動，圖4所示是其工作原理。內(nèi)齒輪（即定子）Ⅱ的輪齒齒廓（即針齒）由以d為直徑的圓弧構(gòu)成；小齒輪（即轉(zhuǎn)子）工的輪齒齒廓是圓弧的共軛曲線，即圓弧中心軌跡a（整條的短幅外擺線）的等距曲線，轉(zhuǎn)子中心01和定子中心02之間有偏心距8。當(dāng)兩輪的齒數(shù)差為1時(shí)，兩輪所有的輪齒都能嚙合，且形成z2（定子針齒數(shù)）個(gè)獨(dú)立的容積變化的密封腔。當(dāng)作為馬達(dá)時(shí)，這些密封腔容積變大的部分通過配油機(jī)構(gòu)（例如配流軸，其外形見圖4）通以高壓油，使馬達(dá)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。另一些容積變小的密封腔通過配油機(jī)構(gòu)，排出低壓油。如此循環(huán)，液壓馬達(dá)連續(xù)工作，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。
          通常的擺線馬達(dá)采用6～7或8～9齒嚙合。此處以6～7齒嚙合(轉(zhuǎn)子齒數(shù)為Z1—6，定子齒數(shù)z2 =7)為例來說明其配流原理。如圖3-31所示，兩相互嚙合的齒形成z2個(gè)密封容腔。轉(zhuǎn)子在壓力油作用下，在繞自身軸線O1自轉(zhuǎn)的同時(shí)，轉(zhuǎn)子中心01環(huán)繞定子中心02作高速反向公轉(zhuǎn)（當(dāng)轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)即轉(zhuǎn)子沿定子滾動時(shí)，其吸、壓油腔不斷改變，但始終以連心線0102為界分成兩腔，一側(cè)的齒間容積增大即為高壓腔，另一側(cè)的齒間容積縮小即為排油腔）。公轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（此時(shí)齒間容積完成一次進(jìn)、回油循環(huán)），反向自轉(zhuǎn)一個(gè)齒，即轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)Zl圈時(shí)才自轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的速比為i=-Z1:1。轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過花鍵聯(lián)軸器（圖中未畫出）傳遞給輸出軸，隨連心線01 02的旋轉(zhuǎn)而同步旋轉(zhuǎn)（當(dāng)轉(zhuǎn)子反時(shí)針自轉(zhuǎn)1/z1轉(zhuǎn)，即自轉(zhuǎn)一個(gè)齒時(shí)，高壓腔按公轉(zhuǎn)方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周），即高壓腔按(5、6、7)一(6、7、1)一(7、1、2)一(1、2、3)一…一(5、6、7)的順序循環(huán)下去（圖3-31）。高壓腔的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，就使得轉(zhuǎn)子和輸出軸線連續(xù)旋轉(zhuǎn)。如果改變馬達(dá)進(jìn)出油的方向，則馬達(dá)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向也改變。 
                                   
                                                                                                              【圖6擺線馬達(dá)配流原理圖】

本文標(biāo)題：液壓泵及液壓馬達(dá)的主要參數(shù)及共性問題（二）

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)