綜合各方面的因素，配流盤的材料選為球墨鑄鐵QT600，熱處理正火硬度在230～260HB，與轉(zhuǎn)子配合的圓柱面的圓柱度不大于0.005mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm，配流角度的分度誤差為±10’。
配流軸的加工工藝過程為：鑄造一>退火消除內(nèi)應(yīng)力一>粗車，留余量2～3mm一>正火230～260HB—>精車內(nèi)孔及外圓，留磨余量0.3～0. 4mm一>鉆進(jìn)出油口底孔一>車進(jìn)出油口螺孔一>車內(nèi)孔偏心槽與油口接通一>銑配流槽達(dá)設(shè)計(jì)要求一>去內(nèi)孔槽口及配流槽口所有毛刺，但不允許倒角一磨內(nèi)孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求一修去磨內(nèi)孔后產(chǎn)生的毛刺一按圖紙要求磨外圓，配合間隙一般為0.015～0.03mm一>去磨外圓后產(chǎn)生的毛刺一>清洗烘干一>檢驗(yàn)。
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)曲線徑向柱塞馬達(dá)、曲軸連桿徑向柱塞馬達(dá)、曲軸無(wú)連桿徑向柱塞馬達(dá)、徑向鋼球馬達(dá)、雙斜盤軸向柱塞馬達(dá)五種低速大扭矩液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)類型、基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝。
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一般技術(shù)要求：公稱壓力系列應(yīng)符合GB 2346的規(guī)定；公稱排量系列應(yīng)符合GB 2347的規(guī)定；安裝法蘭與軸伸的尺寸應(yīng)符合GB/T 2353.2的規(guī)定；螺紋連接油口形式與尺寸應(yīng)符合GB 2878的規(guī)定；其他技術(shù)要求應(yīng)符合GB 7935-87中1.2～1.4的規(guī)定。
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擺線液壓馬達(dá)的相關(guān)的參數(shù)[......]

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由于目前已有的徑向柱塞馬達(dá)主要有兩大類型，即單作用式和多作用式，故以下分別介紹它們的工作原理。
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將馬達(dá)進(jìn)、排油口交換后，可實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。若將偏心環(huán)與馬達(dá)的輸出軸分開，并采取措施使偏心距可以調(diào)節(jié)，即能達(dá)到改變馬達(dá)排量的目的，就制成了變量馬達(dá)。[......]

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多作用式徑向柱塞馬達(dá)的工作原理如圖2所示。凸輪環(huán)1作為導(dǎo)軌由完全相同的X段（圖中X-6）曲線組成，每段曲線都由對(duì)稱的進(jìn)油和回油區(qū)段組成。缸體中有Z個(gè)均布的柱塞缸孔，其底部與配流軸4的配流窗孔相通。配流軸有2X個(gè)配流窗孔，X個(gè)窗孔與高壓油接通，對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌曲線進(jìn)油區(qū)段，另外X個(gè)窗孔對(duì)應(yīng)曲線的回油區(qū)段并與回油路接通。[......]

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單作用變量液壓馬達(dá)的有級(jí)變量機(jī)構(gòu)一般通過改變偏心輪的偏心距實(shí)現(xiàn)變排量。圖1所示為徑向移動(dòng)偏心套的變量結(jié)構(gòu)。在配流殼體和缸體間設(shè)有變量滑環(huán)1，其間用螺釘固結(jié)在一起。曲軸的偏心輪部分設(shè)置大、小活塞腔。[......]

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曲軸安裝在滾動(dòng)軸承2和10上，并且通過十字形聯(lián)軸器8帶動(dòng)配流軸12旋轉(zhuǎn)。配流軸安裝在集流器9內(nèi)，并由滾針軸承11支承。[......]

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面，動(dòng)力方面，共有方面，功率方面等等，是很多的型機(jī)械進(jìn)行傳動(dòng)的理想選擇。
工作時(shí)，高壓油從A口進(jìn)入集流器10，經(jīng)曲軸的環(huán)形槽D、軸向孔、偏心輪左邊配流腔，進(jìn)入五星輪、壓力環(huán)和柱塞中間的貫通孔，到達(dá)Ⅳ、V號(hào)缸，形成高壓液腔。此高壓油液直接作用在曲軸的偏心輪上，其合力通過偏心輪中心（偏心距為e），對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)中心形成轉(zhuǎn)矩，使曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)過一個(gè)角度后，I號(hào)缸也與高壓腔接通。[......]

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徑向柱塞馬達(dá)的主要性能參數(shù)包括壓力、排量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、容積效率和總效率等。
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作為低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)，徑向柱塞液壓馬達(dá)的產(chǎn)品品種要比徑向柱塞泵多，從而為眾多機(jī)械設(shè)備特別是行走機(jī)械等主機(jī)提供了廣泛的選擇余地。
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安裝過程中，要保護(hù)進(jìn)出油口連接板部分的光潔度和平行度，防止碰傷而導(dǎo)致封油效果下降，導(dǎo)致漏油。
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液壓馬達(dá)在使用中的常見故障一般是不轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩失常，噪聲過大，內(nèi)、外泄漏和異常發(fā)熱等，故障診斷及排除的一般方法見表1。表1是QJM、QKM系列內(nèi)曲線球塞式液壓馬達(dá)在使用中一些常見的故障及其排除方法。
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是在用戶現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試方面存在著許多共同點(diǎn)。液壓泵及液壓馬達(dá)安裝調(diào)試的大致步驟及其注意事項(xiàng)如下。
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齒輪馬達(dá)是以嚙合原理工作的液壓馬達(dá)，屬于高速液壓馬達(dá)，它是各種液壓馬達(dá)中結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的一種液壓馬達(dá)，其詳細(xì)分類如圖1所示。[......]

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擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)是一種多點(diǎn)接觸的齒輪馬達(dá)，又稱為擺線轉(zhuǎn)子馬達(dá)，簡(jiǎn)稱為擺線馬達(dá)。擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)分為內(nèi)外轉(zhuǎn)子式和行星轉(zhuǎn)子式兩大類。行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達(dá)還可以按定子的結(jié)構(gòu)形式以及配流方式進(jìn)行更詳細(xì)的分類
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固定間隙的漸開線外嚙合齒輪液壓馬達(dá)圖1所示為固定間隙的齒輪液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)。齒輪兩側(cè)的側(cè)板是用優(yōu)質(zhì)碳素鋼08F表面燒結(jié)0.5～0.7mm厚的磷青銅制成。該側(cè)板只起耐磨作用，沒有端面間隙補(bǔ)償作用。[......]

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此處著重介紹行星轉(zhuǎn)子式擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)的幾種典型結(jié)構(gòu)。行星轉(zhuǎn)子式擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)品種較多，按配流方式不同，分為軸配流、端面配流和閥配流等三種；按定子的結(jié)構(gòu)形式分為整體式定子的擺線馬達(dá)和裝配式定子的擺線馬達(dá)兩種。
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齒輪馬達(dá)的排量是其主要規(guī)格參數(shù)，也主要取決于齒輪的齒數(shù)z、模數(shù)m、齒寬B等幾何參數(shù)，各種結(jié)構(gòu)齒輪馬達(dá)的排量近似估算方法與同名齒輪泵類似。
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